装载机的工作装置是什么

　　装载机的铲土、装卸作业是通过其工作装置的运动来实现的。 装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂、铲斗油缸、动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上，铲斗与铲斗油缸通过铰接件铰接。用于装卸物料的连杆和摇臂。 动臂与车架和动臂油缸铰接，以提升铲斗。 铲斗的翻转和动臂的升降均采用液压控制。
　　装载机作业时，工作装置应能保证：当铲斗油缸锁紧和动臂油缸上升或下降时，连杆机构使铲斗作水平或近水平的上下运动，防止铲斗翻倒。防止材料倾斜和溢出; 当斗杆处于任意位置，铲斗绕动臂铰接点旋转卸料时，铲斗的倾斜角度不小于45°。 卸载后，臂架下降时，铲斗可自动调平。 根据国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的部件数量分为三连杆式、四连杆式、五连杆式。杆式、六杆式、八杆式; 根据输入、输出杆转向方向是否相同，分为正向连杆、反向连杆等。
　　土方作业装载机铲斗结构，铲斗体通常采用低碳、耐磨、高强度钢板焊接而成，铲刃采用耐磨中锰合金钢，侧铲刃和加强角板由高强度耐用的钢材制成。 由磨削钢材料制成。 斗式刀具形状分为四种类型。 齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。 齿形分为尖齿和钝齿。 轮胎式装载机多采用尖齿，而履带式装载机多采用钝齿。 斗齿的数量取决于斗宽，斗齿间距一般为150-300mm。 斗齿结构有整体式和分体式两种。 中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于工作条件恶劣，斗齿磨损严重，多采用分体式。 分体斗齿分为基齿和齿尖两部分，磨损后只需更换齿尖。